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中新网5月(yuè)29日电(钟新军)路透社报道称(chēng)，当地时间5月27日，印度防长杰纳特·辛格批准了(le)该国隐身战机设计方案，标志着项目实施进入原型机研发阶段，初始计划投资1500亿卢比(lúbǐ)(约合17.6亿美元)。

外媒指出，此举或与几周前的(de)军事冲突有关，是印度新一轮军备竞赛的重要(zhòngyào)组成部分。

印度(yìndù)隐身战机全尺寸模型。图/印度《金融快报》

据悉，印度新型战机的官方称谓是“先进中型战斗机(zhàndòujī)”(AMAC)，属于第五代双发隐身战斗机，2024年立项启动(qǐdòng)。

印度《金融快报(kuàibào)》称，按照设计指标，AMAC重27吨，将采用融合传感器、内置武器舱、超音速巡航等先进技术与航电设备(shèbèi)，可(kě)大幅提升印度空军战斗力。

印度军工管理部门设定2035年为(wèi)AMAC最后交付期限。另据“今日印度”网站援引一位印国防部高官的话，称首架(shǒujià)原型机将于2028年亮相(liàngxiàng)。

而纵览全球五代机(jī)研发历程，从设计构思到列装部队，无不需要(xūyào)相当长时间。

以美国F-35为例，前期预研(yùyán)早在20世纪80年代就已开始，历经多次试错、验证和竞标，直到(zhídào)2001年最终选定(xuǎndìng)洛克希德·马丁公司的方案。

此后F-35原型机研制波折不断(bùduàn)，曾曝出机身易开裂、拦阻(lánzǔ)钩不可靠、头盔显示器故障等诸多问题，机载软件也(yě)被发现存在遭网络攻击和泄密风险的漏洞。

折腾到(dào)2015年7月，美军(jūn)首个F-35中队才正式成军。而美国《财富》杂志披露，截至2023年，预算2000亿美元的F-35项目已超支80%，服役(fúyì)时间也比原计划推迟了10年。

可见，想跻身全球“五代机俱乐部”并非易事。在此过程中，研发国的(de)技术储备、资金投入和管理(guǎnlǐ)能力，都将经历严苛考验。

虽然(suīrán)印方雄心勃勃，但有分析指出(zhǐchū)，AMAC面临的挑战十分艰巨，需要攻克隐身结构、推进系统、航电设备、作战数据链等多道工程(gōngchéng)和技术难关。

比如新型战机的“心脏(xīnzàng)”——推进系统，印方计划搭载(dāzài)2台(tái)国产航空引擎，即研发30年未果的GTRE GTX-35VS涡扇发动机。

该发动机原本为印度国产“光辉”轻型战斗机配套设计(shèjì)，但自1996年研制(yánzhì)启动以来，由于体量超重、推力不够，以及可靠性、安全性、适航性(shìhángxìng)未达标，被印度军方拒绝使用。

项目开支也是一再追加，从起初的(de)5.4亿美元增至2012年的64亿美元，估计目前花费可能已达(yǐdá)上百亿美元。

印度国防部还发布新闻稿，将“外方拒绝(jùjué)提供先进技术、关键设备和(hé)材料”列为项目延迟的重要原因。

而就在宣布研发五代机的同时，印度“光辉”战机的制造近日也陷入停顿。对此(duìcǐ)，印方同样归咎于(guījiùyú)美国通用电气公司交付喷气(pēnqì)发动机“太慢”。(完)