四川夹江：赛龙舟抢鸭子迎端午

1.中办、国办：到2027年碳(tàn)排放权、用水权交易制度基本完善 5月29日，中办、国办印发《关于健全资源(zīyuán)环境要素市场化配置体系的(de)意见》（下称《意见》），深化资源环境要素市场化配置改革。 《意见(yìjiàn)》提出，到2027年，碳排放权(quán)、用水权交易制度(zhìdù)基本完善，排污权交易制度建立健全，节能市场化机制更加健全，资源环境要素交易市场更加活跃、价格形成机制更加健全，推动资源环境要素畅通流动、高效配置，充分释放市场潜力，对实现相关资源环境目标的支撑(zhīchēng)作用(zuòyòng)有效增强。 《意见》从完善资源环境要素(huánjìngyàosù)配额分配制度、优化(yōuhuà)资源环境要素交易(jiāoyì)范围、健全资源环境要素交易制度、加强资源环境要素交易基础能力建设等方面作出部署，完善资源环境要素交易市场，促进资源环境要素支持发展新质生产力，协同推进降碳(jiàngtàn)、减污、扩绿、增长，加快经济社会(jīngjìshèhuì)发展全面绿色转型。 零碳解读：《意见》是资源(zīyuán)环境要素(huánjìngyàosù)交易市场(jiāoyìshìchǎng)(jiāoyìshìchǎng)建设的顶层设计文件。当前，我国资源环境要素交易市场建设一般(yìbān)采取“先试点、后推广”的模式，不少地方都建立了区域性资源环境要素交易市场。随着试点经验日趋成熟(chéngshú)以及国家提出建设“全国统一大(dà)市场”的要求，逐步建设全国性资源环境要素交易市场就成为下一步工作重点。《意见》提出理顺全国市场和地方市场的关系，这为未来形成全国统一的碳排放权交易市场、提升配置效率奠定了基础。 2.生态环境部：加快研究发布(fābù)碳排放统计核算相关标准和技术规范 生态环境(shēngtàihuánjìng)部(bù)科技与财务司司长王志斌5月27日在国新办举行(jǔxíng)的国务院政策例行吹风会上表示，生态环境部高度重视碳(tàn)排放统计(tǒngjì)核算工作，这也是推动降碳非常重要的一项基础性工作。接下来，生态环境部会加快(jiākuài)完善相关工作体系，健全标准体系顶层设计，加快研究发布碳排放统计核算相关标准和技术规范，推动建立兼具中国特色和国际影响的碳足迹管理体系。 零碳解读：碳排放(páifàng)统计核算是推动低碳转型的关键环节(guānjiànhuánjié)，完善的碳排放统计核算体系能够为与碳减排相关的政策制定、企业管理、国际合作(hézuò)等提供数据支持，提升(tíshēng)碳减排的效率和透明度，从而为实现“双碳”目标提供有力保障。 3.第三轮第四批中央生态(shēngtài)环境保护督察全面启动 据生态环境部消息，第三轮第四批中央生态环境保护督察5月26日全面启动(qǐdòng)。8个督察组将分别对山西(shānxī)、内蒙古、山东、陕西、宁夏5省（区）开展督察，统筹开展黄河流域(huánghéliúyù)督察和省域督察，同时对中国华能集团有限公司、中国大唐集团有限公司、国家电力投资(tóuzī)集团有限公司3家中央企业开展督察，进驻时间(shíjiān)约1个月。 此外，中央生态环境保护督察(dūchá)工作领导小组办公室近日专门要求被督察对象精准科学(kēxué)依法推进边督边改，禁止(jìnzhǐ)搞“一刀切”，不搞“运动式”整改。 零碳解读：中央生态环境保护(huánjìngbǎohù)督察是对被(bèi)督察地方生态环境保护情况的全面体检和综合诊断，为准确把握当前我国(wǒguó)生态环境保护工作的重点、难点提供了“活”情况。此次是《生态环境保护督察工作条例》发布实施(shíshī)后的第一批督察。 4.水规总院：预计(yùjì)2025年抽水蓄能新增规模800万kW左右 5月28日，水电水利规划设计总院发布(fābù)《中国可再生能源发展报告2024年度》，《报告》指出(zhǐchū)，可再生能源安全可靠替代(tìdài)能力有待增强，新能源(xīnnéngyuán)要素保障问题(wèntí)日益突出、新能源消纳问题重新凸显、投资收益的不确定性上升。预计2025年常规水电新增规模500万kW左右(zuǒyòu)，抽水蓄能新增规模800万kW左右，全国(quánguó)风电新增装机约8000万kW，预计2025年全国太阳能发电新增装机约2亿kW。 零碳解读(jiědú)：新能源(xīnnéngyuán)规模快速增长，需要电力系统具备更强(gèngqiáng)的调节能力。抽水蓄能电站(diànzhàn)具有调峰、调频、调压、系统备用和黑启动等多种功能(gōngnéng)，是目前技术最成熟、经济性最优、具有大规模开发潜力的电力系统绿色灵活调节电源，是支撑新能源大规模、高比例、高质量跃升发展的重要能源基础设施。 5.全国首个桩基固定式(gùdìngshì)海上光伏项目全容量并网发电 5月27日，全国首个桩基固定式海上光伏(guāngfú)项目——中广核烟台(yāntái)招远400兆瓦海上光伏项目全容量并网发电。 该项目(xiàngmù)位于山东省招远市(zhāoyuǎnshì)莱州湾海域，2023年12月26日开工建设，是山东省首批竞配的十个海上(hǎishàng)光伏项目场址(chǎngzhǐ)中水深最深(zuìshēn)的项目。该项目场区(chǎngqū)水深8.5米至11米，光伏场区距海岸最近距离2公里，最远距离6.2公里，总用海面积512.7公顷，由121个发电单元组成，通过16回35千伏集电线路接入220千伏陆上升压站。 零碳解读：相(xiāng)较陆上光伏(guāngfú)，海上光伏具有天然的环境(huánjìng)优势，水面开阔(kāikuò)没有遮挡物，日照较长且利用充分，可显著提升发电量，不过同样存在高(gāo)盐雾、高盐碱等近海环境带来的挑战。山东是国内首批启动海上光伏项目的省份，当地规划提出布局环渤海、沿黄海两大千万千瓦级海上光伏基地(jīdì)，目标到2025年，山东光伏发电装机达到6500万千瓦，其中海上光伏1200万千瓦左右。 6.世界海拔最高特高压直流(zhíliú)工程全线贯通 5月27日，世界海拔最高(zuìgāo)的特高压(tègāoyā)直流工程——金沙江上游至湖北±800千伏特高压直流输电工程完成全部(quánbù)放线施工，实现全线贯通。 该项目是目前(mùqián)世界海拔最高的特高压直流输电工程，它将金沙江上游的水(shuǐ)电和新能源接入华中特高压交流骨干网架，线路途经西藏、四川、重庆、湖北四省(sìshěng)（区、市），全长(quánzhǎng)1901公里。建成后，将成为(chéngwéi)我国首条大容量“水光互补”的纯清洁能源跨区外送直流通道，年输送电量可达400亿千瓦时。 零碳解读：金上(jīnshàng)至湖北特高压(tègāoyā)工程(gōngchéng)是我国“西电东送”大动脉之一。近年来，我国持续优化电力流向布局，形成“西电东送”北、中、南三大通道(dàtōngdào)的跨省(kuàshěng)跨区输电格局。截至2024年底，我国已建成投运42项特高压交直流工程，其中国家电网38项、南方电网4项，跨省跨区输电能力超过3亿千瓦。在特高压工程的支撑下，我国可再生能源(zàishēngnéngyuán)装机(zhuāngjī)规模由2012年的超3亿千瓦增加至2023年的超15亿千瓦。 7.四川首个(shǒugè)构网型光伏储能电站全容量并网发电 5月29日(rì)，四川省首个构网型光伏储能电站——四川红原雅克光伏电站，在完成了为期十天的运行测试后，全面投产、全容量并网发电(bìngwǎngfādiàn)。项目(xiàngmù)全容量并网发电后，预计年发电量约4.5亿千瓦时，与(yǔ)同等发电量的火电项目相比，每年可节约标准煤15万吨。 零碳解读：构网型储能(chǔnéng)技术不仅能提高新能源送出和消纳能力，其短时过载能力还能在电网故障时提供(tígōng)保障(bǎozhàng)，帮助电网恢复运行。如果说传统的(de)跟网型储能技术为电站配备了“调节器”，构网型储能技术则构建起功能更强大的“稳定器”，保障电网安全稳定运行。 8.河南许昌：筹建新型智慧电力装备产业(chǎnyè)集团，将设(shè)30亿元产业引导基金 5月27日，许昌市(xǔchāngshì)投资集团有限公司通过官网发布关于(guānyú)组建中原新型智慧(zhìhuì)电力装备产业集团的邀请函，面向许昌公开邀请电力装备制造行业龙头、专精特新企业(qǐyè)(qǐyè)及科研机构、合作(hézuò)产业链上下游企业，共同组建“中原新型智慧电力装备产业集团”，作为打造“电力装备龙头之城”载体，加快许昌电力装备产业转型升级。该中原电力装备集团将由(yóu)许昌投资集团持股40%，电力装备制造企业联合体持股40%，科研院所持股20%。 为(wèi)更好推动(tuīdòng)此次合作及后续发展，许昌投资集团还将设立30亿元产业引导基金。 零碳解读：许昌电力(diànlì)装备产业(chǎnyè)集群是河南省(hénánshěng)重点打造的产业集群，规模此前已突破1400亿元。《许昌市培育壮大新型电力（新能源）装备产业链(chǎnyèliàn)行动方案（2023—2025年）》明确，要推动新型电力（新能源）装备产业锻长板(zhǎngbǎn)、补短板、强基础，打造具有全球竞争力的现代化新型电力（新能源）装备产业链。 9.宁波舟山港与欧洲三大枢纽港签署绿色航运走廊建设协议(xiéyì) 5月27日上午，宁波舟山港分别与欧洲三大枢纽港——德国汉堡港(hànbǎogǎng)、威廉港和西班牙瓦伦西亚港签署绿色航运走廊(zǒuláng)建设协议(xiéyì)，计划建设三条(sāntiáo)绿色航运走廊，助推中欧港口深化低碳合作，为中欧“经济共生关系(guānxì)”的延续注入强劲绿色动能。至此，宁波舟山港成为国内拥有在建绿色航运走廊数量最多的枢纽港。 零碳解读：当下全球气候(qìhòu)治理加速深化，占据全球约80％国际贸易运输的国际航运业正面临紧迫(jǐnpò)的减排挑战。作为(zuòwéi)创新性脱碳机制，绿色航运走廊应运而生，以航运减排为核心(héxīn)抓手，通过港口、航运企业及政府多方协作，在特定航线上(shàng)推广零碳技术、清洁燃料和智能管理。 10.欧盟称计划在2030年前将(jiāng)碳排放量削减54% 据央视新闻报道，当地时间5月28日，欧盟委员会发布消息称，欧盟有望在2030年前将碳排放量削减(xuējiǎn)54%，略低于其55%的减排目标。消息说，欧盟整体正接近于实现《欧洲气候法》所承诺的碳减排55%的目标，并达到(dádào)至少42.5%的可(kě)再生能源(zàishēngnéngyuán)占比。 零碳解读：虽然欧盟成员国在可再生能源发展和能效提升方面成效显著，但(dàn)各经济部门减排(jiǎnpái)进展存在差距。 价格优势不再明显，钠(nà)电池寻找新出路 5月25日，全国首座大型锂钠混合储能站(zhàn)南方电网宝池储能站在云南文山州投产运行。该储能站每年可调节(tiáojié)电量5.84亿千瓦时，相当于约27万户居民一年的用电需求(xūqiú)。 宝池储能站背后，近年来钠离子电池在储能电站领域的(de)应用呈现加速态势。在交通运输(jiāotōngyùnshū)领域，今年以来中(zhōng)科海钠与宁德时代也先后发布钠电池新品，并将重卡作为率先落地的应用场景。 虽然市场声势颇为浩大，但钠电池的产业化进程并非一路坦途。随着锂电池(lǐdiànchí)原材料碳酸锂价格(jiàgé)走低，钠电池核心的价格优势不再明显。 一名业内人士(yènèirénshì)告诉零碳研究院，钠电池应用于储能电站(diànzhàn)当前尚属于创新支持行为，而非市场选择结果。 钠(nà)电池的(de)未来或将取决于应用场景的开拓。研究机构EVTank认为，随着产业链完善，钠电池的成本优势将逐步得到体现，预计在(zài)储能、电动二（三）轮车、新能源汽车、启停等(děng)领域将部分取代锂离子电池和铅酸电池。 钠离子电池加速(jiāsù)落地储能应用场景 5月25日，国家新型(xīnxíng)储能试点示范工程——南方电网宝池储能站在云南文山州投产运行。这是国内首座大型锂钠(nà)混合储能站，实现多种新型构网储能技术的“一站(yīzhàn)运用”，在保障(bǎozhàng)新能源稳定接入电网的同时，促进我国新型储能技术多元化发展。 宝池储能站规模达到200兆瓦/400兆瓦时，按照每天两充两放测算，电站每年可调节电量5.8亿千瓦时，相当于近27万户居民一年的用电(yòngdiàn)需求(xūqiú)，其中(qízhōng)98%为绿电。 新型储能通过电化学(diànhuàxué)储能、物理储能等技术实现能量存储。钠离子(nàlízi)电池与锂离子电池都(dōu)属于(yú)电化学储能，它们的工作原理相似，都是通过电能和化学能的相互转化来完成充、放电。相对于锂离子电池储能，钠离子电池储能原材料储量丰富、易于提取、成本低廉，低温条件(tiáojiàn)下性能更好，在大规模储能方面具有明显优势。 近年来钠离子电池在储能电站领域的应用呈现(chéngxiàn)加速态势。 2024年5月，我国(wǒguó)首个大容量钠离子电池储能电站——伏林钠离子电池储能电站在广西南宁建成投运。2024年6月，国内首台、全球最大的钠离子新型储能电站——大唐湖北50兆瓦／100兆瓦时(shí)钠离子新型储能电站科技创新示范项目一期工程(gōngchéng)全容量并网发电(bìngwǎngfādiàn)。 工信部(gōngxìnbù)此前曾(céng)提出，钠离子电池在资源丰富度、成本等方面(fāngmiàn)具有一定优势，预计未来(wèilái)随着产业投入的加大，技术走向成熟、产业链逐步完善，高性价比的钠离子电池有望成为锂离子电池的重要补充，尤其是在固定式储能领域将具有良好发展前景。 当前，我国钠离子电池储能(chǔnéng)正处于起步发展迈向成熟应用(yìngyòng)的关键阶段，在实现规模化应用前的单位瓦时成本仍明显(míngxiǎn)高于锂离子电池。建设锂钠混合储能站，能够在不大幅增加储能电站建设成本的前提下，提高电站适应负荷波动的调节能力。相对(xiāngduì)于纯锂储能站，调节功能更强；相对于纯钠(chúnnà)储能站，经济效益更优。 巨头加速布局(bùjú)，重卡率先落地 近年来钠电池(diànchí)在交通运输领域(lǐngyù)的商业化进程同样加速，今年以来数家电池企业发布了钠电池产品。 今年3月，中科海钠发布了钠离子电池商用车解决方案。该方案所用电(yòngdiàn)芯能量密度突破165Wh/kg，能在(zài)20至25分钟快速完成100%充电(chōngdiàn)。 据中科海钠介绍(jièshào)，2023年以来(yǐlái)，电动重卡的产销量高速增长，市场对电池(diànchí)的充电速度、快(kuài)充下的循环寿命、工作温域和热效率都提出了更高的要求。钠离子电池具备长寿命、宽温区、高倍率的天然特性，完美契合以电动重卡为代表的商用车使用特性。 4月，宁德时代发布钠新(xīn)乘用车动力电池，号称(hàochēng)是全球首款大规模量产的(de)钠离子电池。其钠新电池包含两类产品，分别是钠新乘用车动力电池和钠新24V重卡启驻一体蓄电池。重卡电池将于今年6月正式(zhèngshì)量产，与(yǔ)一汽解放合作(hézuò)落地，动力电池则将于2025年12月量产出货，首发落地巧克力换电车型。宁德时代方面称，钠新动力电池的能量密度达175Wh/kg。 性价比(xìngjiàbǐ)优势收窄，出货预期下调 虽然市场(shìchǎng)声势颇为浩大，但钠电池的产业化进程并非一路坦途。随着锂电池原材料碳酸锂价格走低，钠电池核心的价格优势不再(bùzài)明显。 国家能源局数据显示，目前我国已建成投运的新型储能(chǔnéng)项目中，锂离子电池储能占比高达97%，钠离子电池储能占比不到(búdào)1%。 一名业内人士告诉零碳研究院，钠电池应用于储能(chǔnéng)电站目前属于创新支持行为，而非市场(fēishìchǎng)选择结果。 研究机构EVTank与伊维经济研究院今年4月共同发布的《中国钠离子电池(diànchí)(diànchí)行业发展白皮书（2025年）》显示，碳酸锂价格的大幅下(xià)跌使得钠离子电池相对锂离子电池的成本优势并不(bù)明显，在成本偏高和性能偏低的相对劣势下，钠离子电池的产业化发展不及预期。 EVTank数据显示(xiǎnshì)，2024年中国钠离子电池出货量3.7GWh，主要应用场景为储能，其次(qícì)为小动力，在电动汽车领域仅有少量(shǎoliàng)装车。 上述报告显示，展望未来，随着钠离子电池(diànchí)(diànchí)在技术(jìshù)和性能上不断突破，叠加产业链的逐步(zhúbù)完善及规模效应的逐渐释放，钠离子电池的成本优势(yōushì)将逐步得到体现，预计在储能、电动二(èr)（三）轮车、新能源汽车、启停(qǐtíng)等领域将部分取代锂离子电池和铅酸电池。EVTank预计2030年中国钠离子电池的实际出货量将达到109.3GWh，仅占当年锂离子电池出货量的3%左右，远低于该机构在2023年度发布的《中国钠离子电池行业发展(fāzhǎn)白皮书（2023年）》中预测的347.0GWh。 新京报贝壳财经(cáijīng)记者 朱玥怡 编辑 陈莉 校对 穆祥桐